Les élections municipales se profilent. Les 15 et 22 mars, les 34 968 communes se choisiront un maire. Une fonction qui est de plus en plus difficile à endosser et qui n'est pas toujours rémunérée à la hauteur de l'investissement selon les protagonistes. À côté d'eux, les sénateurs et leurs privilèges ont été dans le collimateur des « gilets jaunes ». Quant aux régions, elles ont fusionné pour réaliser des économies mais ont-elles réussi ce pari quasi impossible ? Enquêtes sur l'argent public de nos élus et de nos institutions. Trop ou pas assez payés : combien méritent vraiment nos maires ? Il est l'élu préféré des Français ! 63 % des personnes interrogées ont une bonne opinion de leur maire. Ses principales qualités, selon les sondés, seraient l'honnêteté, le respect des promesses, la proximité et la compétence. Mais à trois mois des élections municipales, les maires râlent. En cause, les baisses successives des dotations de l'État, le sentiment de perdre leur pouvoir au détriment du rôle de plus en plus important des intercommunalités. Et enfin, ils ne supportent plus les incivilités voire les violences, certaines ayant abouti au décès d'un des leurs. Mais certains d'entre eux ont aussi la folie des grandeurs et dépensent parfois sans compter. Alors, la question de leur rémunération est au cœur des débats. Le gouvernement tente de leur faire une loi sur mesure qui permettrait d'augmenter les indemnités des maires des plus petites communes. Mais combien nos maires sont-ils rémunérés ? Sont-ils trop ou pas assez payés ? Quels sont les autres avantages auxquels ils ont droit ? Train de vie des sénateurs : les derniers pachas de la république ? Le Sénat coûte 342 millions d'euros par an, et pourtant savons-nous comment est géré ce budget voté par les sénateurs eux-mêmes ? Quand ils siègent au Palais du Luxembourg ou quand ils sont sur le terrain, de quels moyens disposent-ils réellement pour assurer leurs missions ? En coulisses, c'est une petite armée qui s'active à leur service : en plus de leurs collaborateurs, il y a des huissiers, des chauffeurs, des cuisiniers… Plus d'un millier de fonctionnaires, dont les salaires sont eux aussi au-dessus des normes. Quant aux retraites des sénateurs et du personnel, elles sont très avantageuses notamment grâce à une caisse richement dotée d'1,4 milliard d'euros de réserve ! Logements de fonction ou tables d'exception, certains privilèges ont-ils encore cours ? Pourquoi est-ce de l'argent public qui finance les obsèques des sénateurs et de leurs conjoints ? Toutes les dépenses du Sénat sont-elles aujourd'hui bien justifiées ? Gaspillage d'argent public : nos régions ont du talent Cela fait maintenant trois ans que certaines régions ont fusionné. En passant de 22 à 13 régions, cette réforme devait simplifier le fonctionnement des administrations. Et elle devait surtout permettre de dégager de grosses économies : dix milliards d'euros ! Sur le papier la promesse était belle. Mutualisations des compétences, réductions d'effectifs, fin des doublons, économies d'échelle… En 2016, Capital avait suivi les premiers pas de trois nouvelles régions. Le constat était déjà accablant : lutte de pouvoirs entre anciennes régions rivales, lourdeurs administratives, dépenses liées aux nouveaux noms. Trois ans plus tard, qu'en est-il ? Nos équipes sont retournées dans ces régions. Quelles sont les économies effectivement réalisées ? À côté de cela, quelles sont les situations aberrantes qui perdurent ?

Pause déjeuner : la fin du plastique jetable Avez-vous déjà remarqué le volume de plastique utilisé lorsque vous déjeunez sur le pouce ? Gobelets, couverts, barquettes crudités, emballages sandwichs, coupelles dessert : impossible d'échapper à ce matériau roi dans les enseignes de vente à emporter. Du coup, les poubelles des snacks débordent de plastique. Mais à partir du 1er janvier prochain, la vaisselle jetable ainsi que les pailles en plastique seront interdites en France. De nouveaux matériaux prendront alors la relève : couverts en bois, assiettes en pulpe de canne à sucre, et produits en carton. Des alternatives certes plus écologiques, mais qui n'ont pas forcément tous les avantages du plastique, à commencer par son prix imbattable. Un gobelet en carton coûte trois fois plus cher que son équivalent en plastique. Et le prix d'une paille en carton également est jusqu'à six fois plus élevé. Comment les fast-food chassent-ils le plastique de leurs établissements ? Comment les industriels du plastique s'adaptent-ils à cette nouvelle demande ? Capital vous révèle que si ces alternatives sont meilleures pour l'environnement, elles ne le sont pas forcément pour votre santé. Tri des déchets : le grand gâchis ? Tous les jours à la maison, c'est le même dilemme devant sa poubelle : comment bien trier ses déchets ? Tel pot, telle barquette direction bac jaune ou pas ? Plus d'un tiers des Français avoue ne pas savoir trier correctement. Et dans presque autant de foyers, cela crée des scènes de ménage ! Face à ce casse-tête, un nouveau système s'étend progressivement à travers toute la France : l'extension des consignes de tri. En clair : tous les emballages sont bons à jeter dans le bac jaune. Un geste de tri simplifié, mais est-ce la garantie que tout sera recyclé ? Que deviennent vraiment nos déchets, notamment ceux en plastique ? Car en la matière, la France est l'un des cancres en Europe pour son taux de recyclage : 25e sur 28 ! En partant de la poubelle jaune au coin de la rue, nous avons retracé le circuit de nos déchets pour découvrir quel traitement leur est réservé et ce qui est vraiment récupéré au final. Un parcours qui nous a conduit de surprise en surprise, de nos centres de tri jusqu'au fin fond de l'Asie, en passant par des usines aux procédés étonnants ! Combien payez-vous réellement pour ce système de tri ? Quel marché incroyable génère-t-il Et surtout, vos efforts pour trier soigneusement sont-ils bien récompensés ? Amazon : retour sur un scandale Il y a un an, Capital dévoilait un incroyable secret : Amazon, le géant du e-commerce détruisait des produits neufs invendus. Trois millions d'unités envoyées à la poubelle selon des estimations. Témoignages, infiltrations, traceurs GPS, documents internes, drones, l'enquête approfondie a suscité une grande émotion des clients et une réaction immédiate du gouvernement qui annonçait une loi pour interdire ces pratiques. Un an après, ces révélations ont eu un impact considérable : elles ont fait bouger le groupe américain jusque sur ses terres. Aux États-Unis et en Grande Bretagne, les invendus ne sont désormais plus détruits mais donnés. À qui ? Dans quelles conditions ? Mais en France, qu'en est-il ?

Les élections municipales se profilent. Les 15 et 22 mars, les 34 968 communes se choisiront un maire. Une fonction qui est de plus en plus difficile à endosser et qui n'est pas toujours rémunérée à la hauteur de l'investissement selon les protagonistes. À côté d'eux, les sénateurs et leurs privilèges ont été dans le collimateur des « gilets jaunes ». Quant aux régions, elles ont fusionné pour réaliser des économies mais ont-elles réussi ce pari quasi impossible ? Enquêtes sur l'argent public de nos élus et de nos institutions. Trop ou pas assez payés : combien méritent vraiment nos maires ? Il est l'élu préféré des Français ! 63 % des personnes interrogées ont une bonne opinion de leur maire. Ses principales qualités, selon les sondés, seraient l'honnêteté, le respect des promesses, la proximité et la compétence. Mais à trois mois des élections municipales, les maires râlent. En cause, les baisses successives des dotations de l'État, le sentiment de perdre leur pouvoir au détriment du rôle de plus en plus important des intercommunalités. Et enfin, ils ne supportent plus les incivilités voire les violences, certaines ayant abouti au décès d'un des leurs. Mais certains d'entre eux ont aussi la folie des grandeurs et dépensent parfois sans compter. Alors, la question de leur rémunération est au cœur des débats. Le gouvernement tente de leur faire une loi sur mesure qui permettrait d'augmenter les indemnités des maires des plus petites communes. Mais combien nos maires sont-ils rémunérés ? Sont-ils trop ou pas assez payés ? Quels sont les autres avantages auxquels ils ont droit ? Train de vie des sénateurs : les derniers pachas de la république ? Le Sénat coûte 342 millions d'euros par an, et pourtant savons-nous comment est géré ce budget voté par les sénateurs eux-mêmes ? Quand ils siègent au Palais du Luxembourg ou quand ils sont sur le terrain, de quels moyens disposent-ils réellement pour assurer leurs missions ? En coulisses, c'est une petite armée qui s'active à leur service : en plus de leurs collaborateurs, il y a des huissiers, des chauffeurs, des cuisiniers… Plus d'un millier de fonctionnaires, dont les salaires sont eux aussi au-dessus des normes. Quant aux retraites des sénateurs et du personnel, elles sont très avantageuses notamment grâce à une caisse richement dotée d'1,4 milliard d'euros de réserve ! Logements de fonction ou tables d'exception, certains privilèges ont-ils encore cours ? Pourquoi est-ce de l'argent public qui finance les obsèques des sénateurs et de leurs conjoints ? Toutes les dépenses du Sénat sont-elles aujourd'hui bien justifiées ? Gaspillage d'argent public : nos régions ont du talent Cela fait maintenant trois ans que certaines régions ont fusionné. En passant de 22 à 13 régions, cette réforme devait simplifier le fonctionnement des administrations. Et elle devait surtout permettre de dégager de grosses économies : dix milliards d'euros ! Sur le papier la promesse était belle. Mutualisations des compétences, réductions d'effectifs, fin des doublons, économies d'échelle… En 2016, Capital avait suivi les premiers pas de trois nouvelles régions. Le constat était déjà accablant : lutte de pouvoirs entre anciennes régions rivales, lourdeurs administratives, dépenses liées aux nouveaux noms. Trois ans plus tard, qu'en est-il ? Nos équipes sont retournées dans ces régions. Quelles sont les économies effectivement réalisées ? À côté de cela, quelles sont les situations aberrantes qui perdurent ?

Réforme SNCF : moins cher et plus efficace, est-ce possible ? Depuis des mois, la SNCF truste l'actualité avec ses grèves à répétition. La cause de cette pagaille : l'ouverture à la concurrence voulue par le gouvernement. Amorcée dès 2019, la concurrence permettrait-elle aux trains d'être plus ponctuels, plus nombreux et peut-être moins chers ? Mais avec cette réforme, les syndicats craignent la dégradation de ce service public. Qui croire ? Nous sommes allés observer, en Italie, en Allemagne et en Grande-Bretagne, l'impact de l'ouverture du ferroviaire au privé. Pouvons-nous réellement espérer payer le train moins cher ? Nos voisins européens bénéficient-ils d'un meilleur service ? La réforme du statut des cheminots, approuvée par 72% des Français, rendrait-elle la SNCF plus efficace ? Cars Macron, covoiturage : les grands gagnants de la grève de la SNCF ? Paris-Marseille pour 20 euros, Lyon-Lille pour 25 euros… Avec leurs tarifs imbattables, les « cars Macron » attirent de nombreux voyageurs depuis leur lancement en 2015. L'an passé, les compagnies Flixbus, Ouibus (SNCF) et Isilines-Eurolines ont transporté plus de sept millions de passagers, soit une hausse de fréquentation de 15% en un an. Et si la grève SNCF cause bien des maux de tête à des millions d'usagers et devrait faire perdre plus de 300 millions d'euros à l'entreprise publique, elle fait le bonheur de ces compagnies d'autocars. Flixbus fait ainsi circuler 50 bus de plus les jours de grève que les jours normaux, et sa fréquentation est en hausse de 130% ! Comment les cars Macron s'y prennent-ils pour attirer dans leurs filets les déçus de la SNCF ? Quelles méthodes, parfois surprenantes, ces compagnies utilisent-elles pour se faire concurrence ? Autres grands gagnants en cette période agitée, les entreprises de covoiturage. Le leader Blablacar a lancé l'an passé BlaBlaLines, service de courtes distances tourné vers les trajets domicile-travail. De nombreuses start-ups comme Klaxit évoluent aujourd'hui sur ce même créneau. Alors comment ces opérateurs cherchent-ils à appâter un maximum de clients et à s'imposer comme « la » solution alternative aux grèves ? Que l'on soit conducteur ou passager co-voituré, comment profiter de ces nouvelles applications ? Qu'en est-il de la fiabilité de ce type de services ? La Poste : comment votre facteur est-il devenu multi-casquettes ? Depuis 2011, La Poste n'a plus le monopole du courrier et a vu son marché s'ouvrir à la concurrence comme cela devrait être le cas pour la SNCF en 2019. Un moment clé qui a poussé cet établissement public connu de tous les Français à se réformer. Car dans le même temps, La Poste a vu son chiffre d'affaires amputé de 500 millions d'euros chaque année. En cause : la généralisation des e-mails qui a fait chuter le volume de courrier à traiter ! Et avec l'explosion du e-commerce, la « vieille dame du courrier » doit aussi se moderniser à vitesse grand V pour faire face à des concurrents privés aux moyens colossaux. Alors, pour combler cet énorme manque à gagner, la Poste, deuxième employeur public de France, avec ses 10 000 bureaux répartis sur tout le territoire et ses 70 000 facteurs, imagine de nouvelles sources de revenus, parfois très surprenantes. Aujourd'hui les facteurs doivent se montrer de plus en plus polyvalents et multiplient les services à la personne. Relever un compteur, remplir une déclaration d'impôts, veiller sur une personne âgée, ces missions font désormais partie intégrante du quotidien du facteur. Comment cette révolution du métier de postier est-elle accueillie par les principaux concernés ? La Poste peut-elle rester le leader du colis postal face à des géants comme Amazon qui ambitionnent de s'accaparer cette activité ? Comment réduire ses coûts pour faire face à la compétition privée, tout en respectant ses obligations de service public ?

Augmentation du smic : qui sont les vrais gagnants de cette volte-face ? 28 novembre 2018, le Premier Ministre Édouard Philippe est formel : « Pas de coup de pouce supplémentaire du SMIC l'an prochain ». Deux semaines plus tard, Emmanuel Macron fait machine arrière et contredit son premier ministre, les revenus d'un salarié au Smic augmenteront bien de 100 euros dès janvier 2019. Une volte-face éclair, provoquée évidemment par la colère des Gilets Jaunes, qui a balayé le pays de longues semaines durant. Des revenus annoncés en hausse et pourtant le montant réel du Smic, lui, n'augmentera pas de 100 euros net, mais de 23 euros brut. Le « coup de pouce » se fera au travers d'un bonus de la prime d'activité dont bénéficient certains salariés. Alors que cache réellement ce bonus de l'État aux salariés ? Quels salariés verront à la fin du mois leurs revenus vraiment augmenter ? Et concrètement, quel sera au quotidien l'impact de cette mesure sur le pouvoir d'achat ? Diesel : quand l'État nous enfume L'année 2018 fut une année noire pour le diesel. Avec seulement 40% des ventes en France, le moteur diesel n'a plus la cote. Hier encore, le gasoil était pourtant le carburant préféré des Français, mais aussi de l'État qui, à coup de ristournes sur les taxes pétrolières, en avait fait un champion des petits prix sur les routes. Résultat, en France, aujourd'hui on compte vingt millions de voitures roulant au diesel, six véhicules sur dix. Mais ce temps-là est révolu ; le gasoil a désormais perdu tous ses avantages fiscaux et pour leurs propriétaires, la facture à la pompe s'alourdit. De quoi pousser dans la rue des dizaines de milliers de Français, qui accusent l'État de ruiner leur pouvoir d'achat à coups de taxes qu'ils refusent en masse. Le diesel, la goutte de carburant qui a fait déborder le vase pour les désormais célèbres Gilets Jaunes car avec un plein qui leur coûte de plus en plus cher, certaines familles peinent aujourd'hui à boucler leur budget. Autres conséquences, la côte des véhicules diesel d'occasion chute lourdement. Et même aidés par les différentes primes mis en place par le gouvernement, pas facile pour des milliers de Français de s'acheter un véhicule neuf et moins polluant quand l'ancien ne vaut plus grand-chose. Alors pourquoi la France est-elle devenue aussi accro au diesel ? Comment expliquer que l'État ait décidé de faire volte-face ? Et quelles sont les conséquences pour les consommateurs de ce désamour brutal ? Capital vous dévoilera tous les secrets de l'histoire mouvementé du carburant préféré des Français. Le scandale des chantiers ratés C'est l'histoire ubuesque de millions d'euros qui partent chaque année en fumée à cause de décisions hasardeuses, qui finissent par plomber les comptes publics. Nous avons tous en tête l'écotaxe : avec ces portiques toujours en place au-dessus de nombreux ponts routiers, qui ne servent à rien et qui ont tout de même couté aux contribuables un milliard d'euros. Les équipes de Capital ont enquêté sur ces gâchis comme Notre Dame des Landes (Loire-Atlantique), un serpent de mer récemment enterré. Après 30 ans de débat et 5 ans de ZAD. Des millions d'euros dépensés en études diverses et achats de terrain. Tout ça pour rien, le nouvel aéroport ne verra jamais le jour. Et surtout, la facture de ce revirement ne cesse de s'alourdir : il faut indemniser Vinci, le groupe de BTP qui devait le construire, mais aussi les riverains de l'aéroport actuel qui devait déménager, prévoir de nouveaux travaux d'aménagement… Un gâchis qui pourrait au final se chiffrer en centaines de millions d'euros ! Des grands chantiers contestés, qui tombent à l'eau. Et des dizaines d'autres, moins connus, mais qui eux aussi coûtent une fortune à l'État, et donc aux contribuables, comme par exemple le trou de Champigny-sur-Marne (Val de-Marne). Un trou synonyme de pertes abyssales. Creusé pour développer une connexion de ligne de métro du Grand Paris, il aurait déjà coûté quelques deux cents millions d'euros. Mais aujourd'hui le chantier est menacé, et pour une raison surprenante… faire des économies ! Petite politique politicienne, décisions ubuesques, incapacité d'arrêter les projets à temps, revirement de situation : l'État a toujours une bonne raison de revenir sur ses décisions. Mais qui paye la facture ? Services publics, quand l'État fait machine arrière C'était l'une des revendications majeures sur les ronds-points : le maintien des services publics de proximité, dans une France péri-urbaine qui voit peu à peu disparaître ses petites gares ferroviaires, ses postes, ses écoles ou encore ses maternités. Ainsi, 41 % des citoyens disent constater une détérioration de leurs services publics. Pourtant, avoir accès au même service public, et surtout au même coût, est un principe du droit commun. Un principe qui ne serait pas toujours respecté. Et quand cela se produit, les habitants sont obligés de parcourir de grandes distances pour avoir droit à ce que d'autres, dans les grandes villes ont à portée de main. Souvent, cela touche des zones où les transports publics sont peu présents et où la voiture et l'essence, sont des dépenses nécessaires. Une inégalité de traitement qui coûte cher, et qui, plus grave, peut aussi mettre en danger certains citoyens comme la disparition de la maternité du Blanc dans le département rural de l'Indre. Alors pourquoi ces services publics de proximités sont-ils supprimés ? L'État évoque de nécessaires économies à réaliser, mais combien coûte vraiment ces services aux finances publiques ? Et que valent réellement les solutions de remplacement que propose le gouvernement ?

Le nouveau Président l'a promis. En 2017, le déficit de la France ne devra pas dépasser les 3% du PIB. Pour cela, Bercy doit réaliser 4,5 milliards d'euros d'économies. Chaque ministère est prié de revoir à la baisse ses coûts de fonctionnement. Par exemple, le nombre de collaborateurs dans les cabinets doit être divisé par 2. Matignon n'est pas en reste, il doit faire des coupes sombres à hauteur de 60 millions d'euros. Assemblée Nationale : la fin des privilèges ? Depuis sa création en 1789, l'Assemblée Nationale est au cœur de la démocratie. Avec ses 577 députés, elle a pour missions de représenter le peuple, de légiférer et de contrôler l'action du gouvernement. Chaque année, une centaine de lois est adoptée au cours des 1 000 heures de débat qui ont lieu dans l'hémicycle. Comment fonctionne véritablement cette institution ? En 2016, elle a coûté au contribuable la somme considérable de 524 millions d'euros. Alors pour réduire la facture, la réforme de l'Assemblée Nationale est en marche. Suppression du régime spécial de retraites, fin des avantages de transport ou encore interdiction d'employer un membre de sa famille : les mesures de François de Rugy, président de la chambre des députés, sont drastiques. Comment les élus vont-ils se serrer la ceinture ? Combien coûte réellement votre député ? Immersion dans les coulisses de l'hémicycle. Immobilier de l'État : 66 milliards en péril On n'y pense pas forcément mais, en France, le plus gros propriétaire foncier, c'est l'État. Il possède 75 millions de mètres carrés pour une valeur estimée à 66 milliards d'euros. Le problème, c'est que l'État n'a pas forcément les moyens d'entretenir tout ce patrimoine. Il aurait plutôt besoin de faire rentrer des sous pour rembourser sa dette colossale. Alors en 2006, l'État a demandé à chacun de ses ministères de rationaliser les surfaces qu'il occupe et a décidé de mettre en vente une partie de son patrimoine. L'intention est louable mais 10 ans plus tard tout n'est pas si simple. Les couacs sont nombreux : biens vendus très en deçà de leur valeur, cessions bloquées, biens qui se dégradent. L'État a perdu beaucoup d'argent dans l'opération. Et ça ne semble pas près de s'arrêter car tous les opérateurs de l'État n'ont pas forcément envie de se séparer de leurs bijoux de famille. Capital enquête sur les méthodes du plus gros agent immobilier de France.

Près d'un tiers de la population française (hors rhume et petites maladies) est atteinte d'une pathologie ! Soigner coûte de plus en plus cher et crée de plus en plus d'inégalités : il y a ceux qui profitent du système et ceux qui devraient en bénéficier mais qui ne sont pas si bien traités… Soins dentaires : pourquoi est-ce si cher ? C'est l'une des promesses de campagne d'Emmanuel Macron : garantir pour les Français la gratuité pour les lunettes, les appareils dentaires et auditifs. Jusqu'à présent ces produits pourtant indispensables à notre santé sont inabordables, car particulièrement mal pris en charge par le régime général. En effet, près d'un assuré sur cinq déclare avoir renoncé à des soins dentaires pour des raisons financières. Pourquoi les prothèses dentaires et les implants sont-ils si coûteux ? Comment expliquer qu'une couronne, facturée 700 euros, est remboursée à peine 80 euros par la sécurité sociale ? Aujourd'hui, il existe des solutions pour vous permettre de payer moins cher. Des centres low-cost par exemple voient le jour (plus de 13 en France), où les dentistes sont salariés, travaillent en continu et où les prothèses sont achetées au prix de gros. Vous pouvez aussi vous rendre à l'étranger, aux iles Canaries (Espagne) par exemple, où les prothèses sont vendues et installées à moitié prix. À qui profite ce marché ? Pourquoi sommes-nous aussi mal remboursés ? Mais où sont passés les médecins ? La situation a de quoi rendre fou : les délais pour avoir un rendez-vous chez un médecin explosent en ville (61 jours en moyenne contre 48 jours en 2012). Cela s'explique en partie car certains privilégient les actes les plus rémunérateurs, comme par exemple l'injection de Botox. En province, c'est bien pire : les fameux déserts médicaux gagnent du terrain. Pour y remédier, les mairies, les régions déroulent le tapis rouge aux médecins en leur proposant des avantages en nature : aide au financement de leur cabinet, paiement d'un appartement ou encore placement des conjoints dans des entreprises locales. Certains vont même jusqu'à rémunérer un chasseur de tête pour débaucher des médecins à l'étranger, notamment en Roumanie. Vous découvrirez qui sont ceux qui se battent chaque jour pour faire revenir la médecine à la campagne. Hôpital contre clinique : le match En France, un patient peut choisir de se faire soigner dans un hôpital public comme dans une clinique privée. Si, dans les cliniques, les médecins sont payés à l'acte et touchent des honoraires, à l'hôpital, ils sont salariés. En effet, alors que le privé mise sur la rentabilité, l'hôpital a une mission de service public. Mais les choses changent. Audit, performance, management, réduction de postes : depuis plus de dix ans, les méthodes du secteur privé ont fait leur entrée à l'hôpital public. Quelles conséquences cela a pour les patients ? Combien coûte réellement un accouchement ou une prothèse de hanche en fonction du lieu que l'on choisit ? L'hôpital public est-il la garantie d'une prise en charge plus sûre ? Ces riches étrangers qui se font soigner en France C'est un business juteux et méconnu du grand public : le tourisme médical en France. De nombreuses agences se sont spécialisées et proposent aux touristes étrangers de venir se faire soigner en France, accompagnés de toute leur famille. Une vraie rente pour les médecins mais aussi pour les hôpitaux qui louent très cher leurs services, de quoi renflouer les caisses. Aujourd'hui, l'institut Curie, spécialisé dans la prise en charge des cancers, est devenu une marque très prisée à l'étranger. Qui sont les riches patients qui viennent se faire opérer sur notre territoire ? Combien dépensent-ils réellement pour les soins ? Qui sont ces sociétés qui vendent ces séjours santé avec excursions touristiques ? Quel impact cette nouvelle tendance a-t-elle sur nous, lorsque l'on a besoin d'une chambre ?

Les tacos, les nouveaux rois du fast food C'est l'histoire d'un incroyable sandwich devenu, en à peine dix ans, la nouvelle star du fast food. Le taco, c'est au départ une petite galette de maïs garnie de viande et de guacamole inventée au Mexique. Ce sandwich a débarqué en France au milieu des années 2000 mais il a été complètement revisité en version junk food, fourré avec des frites, du cordon bleu ou des nuggets, agrémenté de sauces industrielles. Aujourd'hui, 50 millions de tacos sont vendus chaque année. Un marché de 300 millions d'euros qui se fait une place au côté du traditionnel burger qui pèse 7 milliards d'euros et du bon vieux kebab avec ses 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaires. En France, plusieurs marques comme O'tacos, Tacos Avenue, Takosking ou Tacoshake se livrent une guerre féroce pour gagner des parts de marché. Alors comment cet étonnant sandwich a-t-il réussi à s'imposer aussi vite ? Qui sont les nouveaux rois du fast food qui font fortune grâce aux tacos à la française ? Et quelles sont leurs méthodes, confinant parfois à l'espionnage, pour exploiter le filon jusqu'au bout ? Ils se battent pour vous livrer des petits plats à domicile Ne pas cuisiner le soir mais se faire livrer - tel un pacha - un repas de chef sur un plateau, c'est désormais ce que fait un Français sur deux au moins une fois par mois. En 2017, le marché de la livraison des plats à domicile représentait 2,4 milliards d'euros. Ces nouveaux géants qui vous livrent les plats de vos restaurants préférés s'appellent UberEats ou encore Deliveroo. Ils proposent leurs services dans la plupart des villes de France et même à la campagne ! Quelles sont leurs armes pour convaincre des restaurateurs toujours plus nombreux de rejoindre leur offre ? Comment s'y prennent-ils pour séduire une clientèle toujours plus large ? Face à eux, des dizaines de start-ups comme Frichti ou Food Chéri se lancent à leur tour sur le créneau de la livraison à domicile, avec cette fois un concept différent : des petits plats tous prêts préparés par leurs soins et non plus par des restaurateurs. Comment font-elles pour préparer en quantités industrielles des plats qui se veulent de qualité ? Quelles sont leurs astuces pour deviner ce que vous aurez envie de manger ce soir ? Guides et avis : tremblez restaurateurs ! C'est bien connu, les Français adorent se régaler : en moyenne, ils vont au restaurant cinq fois par an. Mais quand l'addition moyenne tourne autour de 25 euros par personne, on veut être sûr de choisir la bonne table. Pour s'y retrouver, le consommateur a bien sur les guides historiques comme le Michelin ou le Gault et Millau. Mais il consulte aussi de plus en plus tous les avis des autres consommateurs. Et certains clients sont parfois sans pitié avec les restaurants sur les réseaux sociaux. Pour ces restaurateurs, la sanction peut être sévère. Car si une distinction dans un guide peut rapporter gros, plus de 30% de chiffre d'affaires en moyenne, des commentaires négatifs de consommateurs peuvent mettre en péril leur affaire. Alors, face à ce déferlement d'avis, quelles sont les armes des restaurateurs pour lutter contre ces nouveaux critiques amateurs ? Comment les guides historiques résistent-ils pour continuer à dominer le marché et quelles ripostes préparent-t-ils ?

Lors d´un long trajet en train ou en voiture, l´option la plus pratique reste bien sûr le « casse-croûte », si possible savoureux. Pour les fruits par exemple, autant éviter d´éplucher. Et vive le prêt-à-consommer ! Un filon que certains ont décidé d´exploiter en développant toute une gamme de primeurs prédécoupés, dont les ventes ont été multipliées par quatre en six ans ! Ananas, mangues : comment ces produits frais sont-ils travaillés pour être pratiques à manger sur le pouce mais aussi se conserver plus longtemps ? Ultra frais ou frais, cueillis à maturité ou non, quels critères de qualité les distinguent les uns des autres ? Entre production, découpe, emballage et transport, quels parcours inédits vont suivre vos fruits préférés ? Nous fait-on payer ces mini-portions au prix maxi ?