Située au cœur de l'Europe, riche d'une longue histoire et d'influences diverses, la Hongrie est aujourd'hui le pays le plus fermé de l'Union Européenne. Un véritable état « barbelés » qui a fermé toutes ses frontières suite à la crise migratoire. A l'été 2015, une immense vague de migrants (100 000 personnes) ont fui le Moyen-Orient. La plupart sont Syriens. Chassés par la guerre, ils souhaitent rejoindre l'Allemagne, la France ou l'Angleterre. Sur leur route, la Hongrie leur barre la route. Contre l'avis de Bruxelles, Viktor Orban, le Premier ministre hongrois, érige un mur à la frontière avec la Serbie. Et la Hongrie, pourtant l'un des berceaux de la culture européenne, sombre dans la peur de l'autre. Les équipes d'Enquête Exclusive se sont rendues à la frontière, désormais infranchissable. Sur des dizaines de kilomètres, des barbelés équipés de caméras thermiques, des haut-parleurs perchés sur des miradors qui diffusent des messages hostiles aux étrangers, dans toutes les langues. Nuit et jour, une brigade de miliciens armés, créée et formée militairement par les autorités du pays, patrouille le long de la frontière. Impossible pour un migrant d'entrer en Hongrie illégalement. Aujourd'hui, les migrants sont de plus en plus rares en Hongrie. Mais pour Victor Orban, ils restent une menace et sa politique est plus que jamais axée sur la lutte anti-immigration. Dans le pays, les discours xénophobes sont partout. On les entend à la télévision, dans des clips payés par le gouvernement ou dans des émissions consacrées entièrement au sujet. Et même dans les manuels scolaires, récemment révisés. Parallèlement, la parole des mouvements d'extrême droite se libère. Des groupuscules de crânes rasés défilent en toute liberté dans les rues de Budapest, la capitale. En face, les opposants sont démunis. Beaucoup envisagent de quitter le pays, ne supportant plus cette nouvelle atmosphère de repli sur soi et de rejet de l'étranger qui sévit en Hongrie. Nos équipes ont aussi rencontré Csanad Szegedi, ancien vice-président du parti néo-nazi Jobbik (deuxième parti du pays), dont la vie a basculé lorsqu'il a découvert, par hasard, qu'il était d'origine juive et que sa grand-mère était une rescapée d'Auschwitz. Aujourd'hui, c'est un homme plus tolérant et ouvert aux autres. Alors que les élections nationales se déroulent ce dimanche 8 avril, donnant l'actuel Premier ministre largement vainqueur, ce documentaire dresse un portrait sans concession de la Hongrie d'aujourd'hui.

Ils ont envahi les villes de France ! Depuis la rentrée, les ventes des deux roues motorisées ont explosé (+14% pour le seul mois de septembre). Avec le boom des livreurs de repas à domicile, l'arrivée des scooters en libre-service et un trafic automobile au bord de l'asphyxie, ils sont désormais plus de 100 000 à circuler, rien que dans les rues de Paris. Sur deux, trois ou même une roue (les gyropodes), tous les moyens sont bons pour se faufiler dans les bouchons, quitte à ne pas respecter le code de la route : des feux brûlés, des sens interdits ignorés, des pistes cyclables qui deviennent des « autoroutes » à scooters. De plus en plus de conducteurs empruntent même les trottoirs. Ces incivilités se multiplient et elles sont quotidiennes. Dans cette jungle urbaine s'ajoutent désormais les cyclistes, pas toujours très disciplinés, qui bénéficiaient jusque-là d'une certaine tolérance de la part des forces de l'ordre. Et ces derniers mois est apparu le phénomène de la trottinette électrique. Légère, maniable mais sans protection, elle se déplace sur la chaussée comme sur les trottoirs. Certaines peuvent rouler jusqu'à 40 km/h, voire beaucoup plus. Les accidents se multiplient, notamment avec les piétons. Et en cas de sinistre, la plupart de leurs utilisateurs ne sont pas couverts par les assurances. Face à cette soudaine anarchie, la police est dépassée. Certains de ces nouveaux véhicules, comme les trottinettes et les gyropodes, naviguent en plein flou juridique. Résultat, ils échappent à tout contrôle et toute répression, même si quelques mairies ont décidé de créer des brigades spéciales pour verbaliser ces nouveaux « fous » des deux roues. Et une nouvelle loi encadrant ces nouvelles pratiques est attendue début 2019. En attendant, de nombreux citoyens décident de se rendre justice eux-mêmes. Sur le bitume, la tension est montée d'un cran et les altercations filmées se multiplient. Motos, scooters, vélos, trottinettes, ce documentaire est une plongée dans la jungle urbaine !

En 2019, le Danemark a été élu le pays le plus heureux du monde par l'ONU. Grâce à ses aides sociales, ses libertés, ses fêtes débridées, son ouverture aux minorités et son sens de l'accueil (notamment auprès des communautés étrangères), ce petit pays de 6 millions d'habitants s'est érigé en modèle. Et Copenhague, sa capitale, est l'une des villes les plus agréables à vivre. Mais aujourd'hui, ce modèle semble avoir atteint ses limites. L'affaire des caricatures de Mahomet, publiées par un journal danois en 2005, avait déjà mis le feu aux poudres dans de nombreux pays arabes. Ces dernières années, l'afflux des immigrants venus du Proche et Moyen-Orient a braqué une partie de la population danoise. Et certaines communautés, qui auparavant vivaient bien ensemble, n'hésitent plus à se provoquer et s'affronter ouvertement. Sous l'influence d'une extrême droite aux discours décomplexés, parfois même haineux et discriminatoires, le gouvernement et le Parlement ont durci la législation. De nombreuses lois, sévères et répressives, ont été votées pour condamner tous ceux qui n'adhèrent pas au pacte social danois. Principale cible : les communautés immigrées. Baisse des allocations pour les réfugiés, peines de prison doublées pour les étrangers, multiplication des camps de rétention pour les migrants, où les familles sont parfois confinées en semi-détention pendant plusieurs années. L'État a même annoncé la création d'une prison pour les étrangers indésirables. Située en mer Baltique, sur une île, la prison Lindholm est déjà comparée à un camp de concentration. Le projet fait scandale bien au-delà des frontières du Danemark. Des quartiers hippies aux fêtes les plus folles, des cités HLM aux centres de rétention pour réfugiés, enquête sur un modèle danois victime de ses paradoxes.

Caché dans les profondeurs des mers, « L'Émeraude » est l'un des six sous-marins nucléaires d'attaque français de la marine nationale. Équipé de missiles et de torpilles, il effectue des missions de renseignement militaire et de combat. Des dernières heures avant le départ, depuis la rade de Toulon (Var), jusqu'au retour tant attendu par les familles, les équipes d'Enquête Exclusive ont suivi pendant quarante jours le quotidien des sous-mariniers de l'Emeraude. Ils sont soixante-dix hommes pour faire fonctionner le navire et chacun d'entre eux occupe un poste essentiel. Du commandant qu'on appelle le Pacha, aux cuisiniers en passant par l'infirmier ou les ingénieurs spécialistes en énergie atomique, responsable du puissant réacteur nucléaire, et l'oreille d'or. Des soldats à la formation, au parcours et à l'engagement hors norme qui vivent ensemble une vie qui ne ressemble à aucune autre, à trois cent mètres de profondeur. Soumis à un entrainement ultra exigeant sur terre comme en mer, chaque membre de l'équipage remet sa place en jeu à chaque mission. Une série d'exercices se succèdent à bord à un rythme effréné : incendie, voie d'eau, avarie de barre... Seuls les meilleurs ont leur place dans un sous-marin nucléaire d'attaque. Sous l'eau, la moindre erreur n'est pas permise. Question de vie ou de mort. À l'intérieur, la vie s'organise entre travail, repos et tâches ménagères dans un navire où chacun dispose d'à peine un mètre carré d'espace en moyenne et que les hommes appellent « la boîte ». Coupés du monde extérieur et de leurs familles, privés de la lumière du jour, soumis à la pression permanente de la mission, ils doivent remplir, coûte que coûte, leur mission. Et tenir psychologiquement. La cohésion entre les sous-mariniers est donc essentielle. Pour améliorer leur quotidien, ils ne manquent toutefois pas d'imagination : repas d'anniversaires, séances télé, jeux vidéo et même séances de sport dans la tranche des armes !

C'est la guerre la plus haute du monde. À 4 000 mètres d'altitude, au pied de la chaîne de l'Himalaya, l'Inde et le Pakistan se disputent le Cachemire, un bout de terre stratégique coupé en deux. D'un côté, l'Azad Kashmir, contrôlé par le Pakistan ; de l'autre, le Jammu-et-Cachemire, contrôlé par l'Inde. Un conflit qui dure depuis 1947, juste après l'indépendance, entre les frères ennemis hindous et musulmans. Plus de 70 ans de guerre et depuis ces dernières semaines, de nouvelles flambées de violences. Le 14 février, 41 militaires indiens ont été tués lors d'un attentat revendiqué par un groupe islamiste pakistanais, suivi quelques jours plus tard par des bombardements de l'armée indienne sur le territoire pakistanais. Pour comprendre les enjeux de cette guerre qui a déjà fait des centaines de milliers de morts et de déplacés, les équipes d'Enquête Exclusive se sont rendues au Cachemire. D'abord côté indien, à Srinagar, la capitale historique interdite aux journalistes où, chaque semaine, les manifestants (à majorité musulmane) s'opposent violemment aux forces armées indiennes. Puis côté pakistanais, sur le long de la frontière, la fameuse « line of control » qui sépare les deux pays : 500 kilomètres d'un double rang de barbelés hauts de quatre mètres, avec champ de mines antipersonnel au beau milieu. De part et d'autre de la ligne de séparation, les deux armées se provoquent et s'affrontent ouvertement, n'hésitant pas à ouvrir le feu. Les populations locales et les habitants des villages aux alentours vivent l'enfer. Entre armées nationales, groupes séparatistes indiens, groupes de moudjahidines et terroristes pakistanais, un document rare et inédit sur un pays magnifique, situé sur les contreforts majestueux de l'Himalaya, devenu pourtant l'un des endroits les plus instables et les plus dangereux de la planète.

Pour lutter contre l'explosion du trafic de drogue en France, une nouvelle unité spéciale vient d'être créée : la FRI (Force de Réponse Immédiate). Composée de dix-sept policiers expérimentés, cette unité d'intervention unique en France a pour mission de démanteler les réseaux de trafiquants en multipliant les opérations coup de poing sur le terrain, avec la collaboration de la Brigade des stupéfiants. La première FRI a été lancée à Lille (Nord), devenue la nouvelle plaque tournante de la drogue en France. En cause, la proximité de la ville avec la frontière belge et l'autoroute de la drogue qui remonte vers les Pays-Bas. Dans les quartiers lillois, les points de deals se multiplient. Vente de cannabis, d'héroïne, de cocaïne, d'amphétamines, etc. Le trafic de drogue gangrène toute la ville et sa proche banlieue. Et les acheteurs, attirés par une marchandise variée, toujours disponible et à des prix de plus en plus bas, viennent désormais de la France entière. Pour combattre cette économie parallèle, la FRI dispose de moyens d'intervention, d'enquête et de justice exceptionnels. Opérations coup de poing, traques, surveillances appuyées par des technologies de pointe, les hommes de la FRI mènent une lutte de territoire incessante contre les dealers. En à peine un an, cette nouvelle unité a déjà fait tomber de nombreux réseaux, avec des saisies record à la clef, et placé plus d'une centaine de suspects en garde à vue et en détention. Immersion en exclusivité dans le quotidien de cette force spéciale, unique dans le pays.

En 2019, le Danemark a été élu le pays le plus heureux du monde par l'ONU. Grâce à ses aides sociales, ses libertés, ses fêtes débridées, son ouverture aux minorités et son sens de l'accueil (notamment auprès des communautés étrangères), ce petit pays de 6 millions d'habitants s'est érigé en modèle. Et Copenhague, sa capitale, est l'une des villes les plus agréables à vivre. Mais aujourd'hui, ce modèle semble avoir atteint ses limites. L'affaire des caricatures de Mahomet, publiées par un journal danois en 2005, avait déjà mis le feu aux poudres dans de nombreux pays arabes. Ces dernières années, l'afflux des immigrants venus du Proche et Moyen-Orient a braqué une partie de la population danoise. Et certaines communautés, qui auparavant vivaient bien ensemble, n'hésitent plus à se provoquer et s'affronter ouvertement. Sous l'influence d'une extrême droite aux discours décomplexés, parfois même haineux et discriminatoires, le gouvernement et le Parlement ont durci la législation. De nombreuses lois, sévères et répressives, ont été votées pour condamner tous ceux qui n'adhèrent pas au pacte social danois. Principale cible : les communautés immigrées. Baisse des allocations pour les réfugiés, peines de prison doublées pour les étrangers, multiplication des camps de rétention pour les migrants, où les familles sont parfois confinées en semi-détention pendant plusieurs années. L'État a même annoncé la création d'une prison pour les étrangers indésirables. Située en mer Baltique, sur une île, la prison Lindholm est déjà comparée à un camp de concentration. Le projet fait scandale bien au-delà des frontières du Danemark. Des quartiers hippies aux fêtes les plus folles, des cités HLM aux centres de rétention pour réfugiés, enquête sur un modèle danois victime de ses paradoxes.

Caché dans les profondeurs des mers, « L'Émeraude » est l'un des six sous-marins nucléaires d'attaque français de la marine nationale. Équipé de missiles et de torpilles, il effectue des missions de renseignement militaire et de combat. Des dernières heures avant le départ, depuis la rade de Toulon (Var), jusqu'au retour tant attendu par les familles, les équipes d'Enquête Exclusive ont suivi pendant quarante jours le quotidien des sous-mariniers de l'Emeraude. Ils sont soixante-dix hommes pour faire fonctionner le navire et chacun d'entre eux occupe un poste essentiel. Du commandant qu'on appelle le Pacha, aux cuisiniers en passant par l'infirmier ou les ingénieurs spécialistes en énergie atomique, responsable du puissant réacteur nucléaire, et l'oreille d'or. Des soldats à la formation, au parcours et à l'engagement hors norme qui vivent ensemble une vie qui ne ressemble à aucune autre, à trois cent mètres de profondeur. Soumis à un entrainement ultra exigeant sur terre comme en mer, chaque membre de l'équipage remet sa place en jeu à chaque mission. Une série d'exercices se succèdent à bord à un rythme effréné : incendie, voie d'eau, avarie de barre... Seuls les meilleurs ont leur place dans un sous-marin nucléaire d'attaque. Sous l'eau, la moindre erreur n'est pas permise. Question de vie ou de mort. À l'intérieur, la vie s'organise entre travail, repos et tâches ménagères dans un navire où chacun dispose d'à peine un mètre carré d'espace en moyenne et que les hommes appellent « la boîte ». Coupés du monde extérieur et de leurs familles, privés de la lumière du jour, soumis à la pression permanente de la mission, ils doivent remplir, coûte que coûte, leur mission. Et tenir psychologiquement. La cohésion entre les sous-mariniers est donc essentielle. Pour améliorer leur quotidien, ils ne manquent toutefois pas d'imagination : repas d'anniversaires, séances télé, jeux vidéo et même séances de sport dans la tranche des armes !

Aujourd'hui, la France compte 900 pilotes de chasse en activité. Ils sont l'élite de l'Armée de l'Air. Déployés au Sahel et au Moyen-Orient, ils font la guerre depuis le ciel aux commandes de leurs Rafales ou de leurs Mirages 2000. C'est notamment dans la prestigieuse École de l'Air de Salon-de-Provence que les pilotes de chasse de l'Armée de l'Air débutent leur formation, depuis 1935. Quentin et Thalia ont été recrutés après avoir passé les concours des grandes écoles d'ingénieurs. Originaire de l'Isère, Quentin, 20 ans, est le fils d'un ancien pilote de chasse. À 22 ans, Thalia, la Parisienne, vient de quitter les bancs de Sciences-Po pour s'engager. Elles ne sont qu'une quinzaine de femmes pilote de chasse et Thalia donnera le meilleur d'elle-même pour aller jusqu'au bout. Objectif de ces jeunes candidats : réussir la période de formation militaire pour accéder au rituel très secret de la Cérémonie des Poignards, qui les intronisera « officiers ». Mais devenir pilote de chasse est aussi possible avec un simple bac en poche. Jean-Charles, élève pilote depuis 18 mois, suit cette filière moins connue, mais toute aussi exigeante. Nous vivrons de l'intérieur son tout premier vol en Rafale, la Rolls des avions de chasse. Après 350 heures de vol, le Capitaine Richie termine son apprentissage sur Alphajet, l'avion de la Patrouille de France. Nous le suivrons dans la dernière phase de sa formation : l'art du combat aérien. Pour cela, il multiplie les vols en patrouille, en réel et au simulateur, et suit une préparation mentale très intense. Pour décrocher ses ailes de pilote, le Capitaine Richie devra affronter des situations de crise comme le crash de son avion en pleine mer. Nos caméras ont également pu filmer Pierre lors de sa première opération de guerre. Sa mission : lutter contre des groupes terroristes en Afrique subsaharienne. Pendant plusieurs mois, nous avons été exceptionnellement autorisés à suivre ces jeunes élèves pilotes de l'Armée de l'Air lors de leur apprentissage. Comment sont-ils sélectionnés, formés au pilotage et préparés techniquement et mentalement au combat ? Immersion dans la fabrique des chevaliers du ciel, ces pilotes de chasse qui ont l'étoffe des héros.

Miami (Floride), ses plages de sables fins, ses eaux turquoises, son soleil toute l'année et ses villas les pieds dans l'eau. Une ville riche, festive et clinquante où il fait bon vivre. Mais Miami est aussi la porte d'entrée de la cocaïne aux États-Unis. Aujourd'hui, dealers et trafiquants se disputent les quartiers de la ville. Résultat, les gangs font la loi et le nombre de meurtres liés à la drogue atteint des sommets : 217 l'an dernier, c'est cinq fois plus qu'à Paris. Face à cette délinquance, une unité d'élite spécialisée : le Swat. Des policiers de hauts vols, surentraînés et triés sur le volet qui luttent au quotidien contre le trafic de stupéfiants. Le Swat, qui bénéficie d'un arsenal militaire (blindés, lance-roquettes, armes de guerre), intervient aussi sur les violences urbaines, les prises d'otages et les braquages à mains armées. En cas d'attaque terroriste, ce sont eux qui sont en première ligne. Pendant plusieurs mois, les caméras d'Enquête Exclusive ont été exceptionnellement autorisées à suivre les policiers du SWAT de Miami dans leur quotidien, de jour comme de nuit. Nous avons aussi suivi des reporters de choc, sorte de mercenaires du fait divers, prêts à prendre tous les risques pour suivre le Swat lors d'opération très risquée pour faire la une des médias. Qui sont ces hommes, considérés comme les meilleurs flics des États-Unis ? Comment sont-ils sélectionnés ? Comment préparent-ils leurs interventions ? Et quelle est leur vie en dehors du service ? Une immersion exceptionnelle dans le quotidien de l'unité d'élite de la police américaine et une plongée au cœur du crime à Miami.

Juste après les attentats de novembre 2015, l'État décide de renforcer ses effectifs policiers. Dès 2016, 5 000 gardiens de la paix ont été recrutés, soit en moyenne deux fois plus que les années précédentes. Et leur formation débute en juillet 2016. Pendant près d'un an, du jour de leur admission à l'école de police jusqu'à la fin de leur stage, nous avons suivi les 120 élèves gardiens de la paix de l'École de Roubaix. Parmi eux, Tidiane, ancien videur de boîte de nuit qui a choisi de changer de vie pour servir la France ; Amélie, mère de famille et coach sportive qui voulait se confronter aux réalités du terrain ; et Julien, étudiant qui a toujours rêvé de devenir policier. Pour ces futurs gardiens de la paix, il a fallu faire des sacrifices et multiplier les efforts. Internat obligatoire, discipline de fer, levée des couleurs chaque jour à 7h30, alcool interdit, entraînement physique intense et nombreux cours théoriques... Un programme chargé et particulièrement exigeant. Après cinq mois d'école, tous les élèves ont ensuite été envoyés sur le terrain. En stage dans un commissariat, ils ont été confrontés à des situations réelles, parfois très dangereuses. Leur mission : assurer la sécurité au quotidien. Leur apprentissage : savoir réagir à tout type de situation, de la violence conjugale aux vols à la tire, de la tentative de suicide à l'attaque terroriste. Nous les avons accompagnés lors de leurs premières patrouilles, interventions et interpellations, où les élèves gardiens de la paix n'ont pas été épargnés. La formation s'est terminée par le traditionnel lancer de casquette, et surtout par la distribution des postes. En fonction de leur classement au niveau national, chaque étape de la formation étant notée, les futurs gardiens de la paix peuvent choisir leur affectation ou récupérer les postes qui restent. Une grande satisfaction pour certains, une déception pour les autres. Mais pour chacun d'entre eux, l'honneur de servir leur pays.

C'est l'une des communautés les plus mystérieuse de la planète : les Mennonites. Cultivateurs, les Mennonites fuient le monde moderne, ses tentations, et fondent des colonies dans les endroits les plus reculés d'Amérique du Sud. Ils créent de leurs propres mains des villages entiers et vivent entre eux, refusant catégoriquement de se mélanger aux populations locales. Ce ne sont pas des Indiens ou des descendants des Mayas, mais des Blancs aux yeux bleus et aux cheveux blonds venus de Hollande. Les Mennonites vivent comme au XVIe siècle, en totale autarcie : ils n'ont pas l'électricité, pas de téléphone et se déplacent en carriole à cheval. Une existence austère où seule compte la parole du Seigneur et surtout celle du fondateur de leur mouvement : Menno Simons, décédé en 1561 ! Exceptionnellement, nous avons été autorisés à partager la vie et l'intimité de ces étranges Mennonites, à Barton Creek ; une colonie ultra conservatrice, au cœur du Belize, petit état tropical, situé entre le Mexique et le Guatemala. Ici, certaines de ces familles, à la recherche d'une vie encore plus extrême, se préparent au grand voyage. Elles ont décidé de fonder une nouvelle colonie mennonite au fin fond du Pérou, en pleine jungle amazonienne. Nous avons pu les accompagner jusqu'à leur destination finale. À quoi ressemble le quotidien hors norme de cette communauté qui a tiré un trait sur la civilisation et le progrès scientifique ? Comment les Mennonites, anciennes et même jeunes générations, font-ils pour maintenir leur mode de vie ancestral et s'isoler des autres ? Une immersion inédite et hors du temps dans l'une des plus mystérieuses communautés de la planète.

Ce sont les gitans britanniques. Originaires de Roumanie, ils sont aujourd'hui environ 300 000 et on les appelle les Gypsies. Installée au Royaume Uni depuis le XVIe siècle, leur communauté est plus sédentaire que celle des gens du voyage en France. Mais si les Gypsies préfèrent les maisons en briques aux caravanes, ils restent très attachés à leurs traditions, à leur mode de vie et à leurs secrets. Extravertis, dotés d'un fort caractère, d'un goût immodéré pour la fête et d'un sens de la famille hors norme, ils fascinent et dérangent à la fois. Exceptionnellement, plusieurs membres de la communauté gypsy ont accepté d'être suivis dans leur quotidien et leur intimité par les caméras d'Enquête Exclusive. Tony Giles vit dans la grande banlieue de Londres. C'est un boxeur réputé, champion de MMA, un sport de combat particulièrement violent. Tony gagne tous ses matches par KO. C'est une personnalité étonnante, attachante et une vraie force de la nature. Avec lui et sa famille, nous découvrirons la culture gypsy comment on la voit rarement : l'enfant roi, le rôle actif des hommes, celui des femmes au foyer, l'éducation, la transmission des valeurs et l'incroyable solidarité entre les membres de la communauté. Alfie Best, lui, est un gypsy milliardaire. Avec lui, nous pénétrons dans l'environnement hyper luxueux d'un des hommes les plus riches d'Angleterre. Né dans une roulotte, au bas de l'échelle sociale, il a réussi à bâtir un empire. S'il affirme haut et fort sa fierté d'être un Gypsy, il a dû cacher ses origines au début de sa carrière. Car le peuple anglais, dans sa grande majorité, reste extrêmement méfiant vis à vis de la communauté. Et les tensions sont toujours très présentes. Dans le pays, de nombreuses villes ferment leurs volets dès l'arrivée des Gitans et refusent de les servir dans les bars, les restaurants et même les magasins. Notre enquête nous emmènera à la célèbre foire d'Appleby, non loin de l'Écosse. Un des plus grands et des plus spectaculaires rassemblements gypsy du pays. Chaque année, des dizaines de milliers de gypsies et de « travellers » (les nomades) affluent de tout le Royaume-Uni pour se retrouver et faire la fête. Beaucoup viennent avec leurs chevaux pour les vendre lors d'enchères uniques au monde.

150 000 forains organisent, tout au long de l'année, près de 35 000 fêtes partout en France, de la petite fête de village jusqu'aux grandes foires populaires au cœur des villes qui attirent environ 20 millions de visiteurs par an. Si le monde des forains fait toujours rêver et séduit autant les familles, il est souvent opaque. Marcel Campion est surnommé le roi des forains. É 77 ans, c'est l'un des hommes les plus influents de France. Son royaume, c'est Paris : la Grande Roue de la Concorde, la fête foraine des Tuileries ou encore le Marché de Noël des Champs Élysées sont sous son contrôle. Incroyable destin pour cet homme au caractère bien trempé, pupille de la nation, qui a débuté comme vendeur de frites. Depuis, il a su devenir l'ami des politiques de tous bords et des vedettes du show business qu'il invite, chaque été, à une grande soirée privée dans un célèbre restaurant de Saint-Tropez (Var). Roi des forains et de la fête, Marcel Campion sait aussi user de la force, comme en 1985 lorsqu'il impose sa fête foraine dans les jardins des Tuileries à Paris, menaçant de mettre le feu aux manèges si les forces de l'ordre tentent de les déloger. Plus récemment, il a fait bloquer la circulation place de la Concorde lorsque les services de l'État (la Direction Régionale des Affaires Culturelles) lui ont ordonné de démonter sa grande roue. Mais cette année, le vent a tourné pour le roi des forains. En mai dernier, Marcel Campion a été mis en examen pour recel de favoritisme et abus de biens sociaux. Lors d'une perquisition, la police a même retrouvé des armes et 300 000 euros en liquide à son domicile. Marcel Campion se définit lui-même comme le représentant du monde forain en France. Un milieu méconnu, secret, qui fonctionne souvent selon ses propres règles. Nous avons enquêté sur ce monde pas comme les autres, et notamment sur la sécurité des manèges. Si les accidents sont principalement dus au comportement des usagers, les forains ont aussi leur part de responsabilité. Mais difficile d'obtenir des informations fiables sur la sécurité des manèges et des attractions dans les fêtes foraines. Contrôles techniques approximatifs, normes parfois hors d'âge, montages dangereux seraient la cause d'une centaine d'accidents chaque année, dont certains très graves... Les parents de Maeva ont accepté de témoigner. Leur fille avait 13 ans quand elle est morte des suites d'un accident de chenille. Le contrôle technique du manège était périmé. Depuis, sa famille est révoltée. Enquête sur le monde à part et souvent très secret des forains.

Ils ont décidé de vivre libres, en marge, et d'échapper à la société de consommation pour quelques temps ou pour la vie. Ils refusent les interdits, les tabous et sont prêts à aller au bout de leurs fantasmes. Ce sont les nouveaux hippies. Aux États-Unis, le mouvement revient en force, notamment à travers deux communautés : la Rainbow Family et le Burning Man. Les « Rainbow » sont les héritiers de la vague hippie des années 70 en Californie. Ils sont aujourd'hui près de 50 000 aux États-Unis et ils sont de plus en plus nombreux chaque année. Parmi eux, beaucoup de jeunes qui refusent le modèle de leurs parents. Ils ne veulent pas travailler, ni subir stress et contraintes. Leur choix de vie, c'est juste de prendre la route. Alan et ses amis habitent dans un vieux bus qu'ils ont retapé eux-mêmes et avec lequel ils traversent les États-Unis. Pour se nourrir, ils se débrouillent, jouent un peu de musique, fouillent parfois les poubelles et comptent sur la générosité des passants. Chaque été, Alan et sa bande de copains se rendent au rassemblement annuel de la « Rainbow Family ». Au fin fond d'une immense forêt, comme leurs aînés des années 70, ils ne vivent que d'amour et d'eau fraîche dans un décor de paradis terrestre. Et certains ne portent même plus de vêtements. Autre environnement, autre communauté. Chaque année, dans le Nevada, pendant une semaine, 70 000 personnes créent une ville utopique et éphémère, au cœur du désert : c'est le Burning Man. Ici, aucune règle, aucune limite, toutes les folies sont permises et même encouragées. Une vie hors du temps où les fêtes extravagantes et totalement délurées s'enchaînent non-stop, 24 heures sur 24. Pour certains, le Burning Man est l'occasion de tester de nouvelles expériences, d'aller au bout d'eux-mêmes. Une soif de liberté, de délivrance et d'adrénaline que partagent de plus en plus de jeunes Américains et même Français qui veulent rompre avec leur quotidien. Enquête au sein de ces deux communautés qui, malgré leurs différences, ont décidé de donner vie à leurs rêves et de créer leur propre monde, à l'écart de notre civilisation...

Tout plaquer pour partir sur les routes et vivre libres… Ce rêve, des dizaines de milliers d'Américains le vivent aujourd'hui pour de vrai, grâce à une nouvelle tendance très à la mode : le van life (la vie en van). En couple ou en solitaire, ces nouveaux voyageurs au look hippie chic ont tout quitté (leur carrière, leur situation sociale, leur confort) pour partir à la découverte des plus beaux coins des États-Unis, au volant de leurs vans ou camionnettes. Leur but : retrouver une forme de liberté et sortir du schéma classique « métro-boulot-dodo ». Le mouvement van life est devenu un phénomène planétaire. Sur les réseaux sociaux, les photos et les vidéos de ces voyageurs ont été vues des millions de fois. Loin de leurs aînés « baba cool » des années 70, ils sont travailleurs nomades, hyper-connectés et font sponsoriser leur « lifestyle » par des marques qui ont flairé l'opportunité. Emily et Corey sont ainsi suivis par près de 200 000 personnes. Les poses sexy de yoga d'Emily dans des décors naturels sublimes rencontrent un tel succès que ce couple d'influenceurs arrive à vivre de sa passion. En Floride, nous sommes partis à la rencontre de Lamar et Ashley, qui élèvent leur petite fille sur la route. Entre petits boulots et réveils à la plage, ils ont réussi à construire une vie de famille dans leur maison roulante. À 32 ans, Katie, elle, a décidé de partir seule sur la route, en construisant elle-même son van. Un nouveau départ pour cette ancienne comptable qui ne se retrouvait plus dans son quotidien trop formaté. Alan et Liz sont deux jeunes retraités : à 60 ans passés, ces ex-chefs d'entreprise aventuriers se lancent à l'assaut des plus beaux parcs de Californie, au volant d'un van 4x4 suréquipé. Une retraite rêvée pour eux ! Nous avons aussi retrouvé l'ensemble de communauté van life, lors d'un grand festival qui se tient chaque année dans l'Oregon. Enquête sur les van lifers, les nouveaux hippies connectés d'Amérique.