Ce rendez-vous d'information, présenté par Sidonie Bonnec, propose de nous plonger dans le monde fascinant de l'étrange en explorant tous les phénomènes irrationnels qui alimentent les plus folles rumeurs. Durant deux heures, la présentatrice qui n'est pas superstitieuse, tentera de répondre à vos questions à travers deux sujets. © W9 - Tous droits réservés

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Vendredi 12 juillet 2013, 16h53. En ce jour traditionnellement chargé en raison des départs en vacances, le train Paris-Limoges n°3657 quitte la gare d'Austerlitz avec à son bord 385 passagers. 18 minutes et 30 kilomètres plus tard, alors qu'il entre en gare de Brétigny-sur-Orge, le train déraille et la rame se coupe en deux. Plusieurs voitures se couchent, l'une est même propulsée sur le quai, arrachant des poteaux et fauchant des voyageurs. Le bilan est très lourd : 7 morts et 32 blessés. À travers des témoignages inédits de victimes, nous revivrons ce drame ; l'une des pires catastrophes ferroviaires en France depuis les années 1980. Que s'est-il vraiment passé ? Pourquoi le train a-t-il soudainement déraillé ? Erreur humaine ou problème technique ? Si le conducteur est rapidement mis hors de cause, ce cheminot expérimenté ayant respecté scrupuleusement toutes les vérifications et procédures d'usage, la SNCF est quant à elle pointée du doigt. Car les investigations vont démontrer de graves dysfonctionnements lors des opérations de maintenance. Nous vous révélerons des documents à peine croyables, mettant en lumière l'état catastrophique des voies ferrées à Brétigny au moment de l'accident. Pour l'heure, seul le cheminot en charge de la sécurité de la gare est mis en examen. Mais vous découvrirez qu'il est pourtant loin d'être le seul responsable. Car une question est sur toutes les lèvres : la SNCF pouvait-elle vraiment ignorer l'état de vétusté préoccupant de ses installations ? Six ans après le déraillement, les familles attendent toujours des réponses. Nous avons recueilli de nouveaux témoignages. Parmi eux, il y a Vincent, qui a perdu sa compagne dans l'accident, ils étaient sur le point de se marier, Thierry, dont les parents ont été fauchés sur le quai, et Lauriane, passagère du train encore aujourd'hui traumatisée. Ils ont vécu un véritable cauchemar et veulent maintenant que toute la lumière soit faite sur cet accident. © C.productions

14 juillet 2016, 22h. Les feux d'artifices illuminent la ville de Nice. Habitants et touristes, familles, couples d'amoureux ou groupes d'amis... Des dizaines de milliers de badauds sont venus assister aux festivités sur la célèbre Promenade des Anglais. Le spectacle est époustouflant, l'ambiance conviviale. Mais cela ne va pas durer. En quelques minutes, un camion bélier va semer la terreur et faire basculer la station balnéaire dans le chaos. L'attaque fait 86 morts et 458 blessés. Que s'est-il vraiment passé ? Trois ans après l'attentat, à travers le récit des témoins directs et celui des familles de victimes, et grâce à une enquête minutieuse, ce documentaire revient sur les circonstances de ce drame et lève le voile sur les nombreux dysfonctionnements qui ont abouti à l'impensable. Il est 22h33 lorsqu'un camion blanc de 19 tonnes franchit les barrières de sécurité et s'engage sur la Promenade des Anglais, feux de circulation éteints. Lancé à 90 km/h, le véhicule monte brusquement sur le large trottoir et, sur deux kilomètres, percute de plein fouet toutes les personnes se trouvant sur son chemin. Certains passants, héroïques, prennent tous les risques pour tenter d'arrêter la course folle. C'est finalement une patrouille de police qui parviendra à neutraliser le chauffeur : Mohamed Lahouaiej-Bouhlel, un Tunisien de 31 ans marié et père de trois enfants qui aurait prêté allégeance à Daech. L'horreur a duré 4 minutes et 17 secondes. Le bilan est très lourd, les images terrifiantes. Dès le lendemain, les polémiques se multiplient. Comment cet homme a-t- il pu circuler aussi facilement avec un 19 tonnes sur l'un des lieux les plus touristiques de France ? Dans cette ville pourtant ultra-surveillée, quadrillée par 1 300 caméras, comment se fait-il que personne n'ait détecté les 11 repérages effectués par le terroriste au cours des deux jours précédant l'attaque ? Pourquoi, en ce 14 juillet à haut risque, ne pas avoir reproduit le dispositif de sécurité déployé à l'occasion de la finale de l'Euro de football 4 jours plus tôt ? Le bras de fer médiatique engagé par l'ancien maire de Nice Christian Estrosi contre le Ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve sera également décrypté. En communiquant très vite sur une défaillance de l'État, Christian Estrosi aurait-il cherché à dissimuler les failles de la Mairie dont il est adjoint à la sécurité à l'époque ? Le manque de formation des policiers municipaux de Nice pourrait bien figurer parmi les causes de la catastrophe. Et comment le terroriste, qui s'était récemment radicalisé et qui avait pris contact avec le grand banditisme pour se procurer des armes, a-t- il pu échapper à la vigilance des services de renseignement et pourquoi personne n'a remarqué ses allées et venues sur la promenade des Anglais dans les jours qui ont précédé le drame. © STP Productions

19 Mars 2013, Punta Cana en République Dominicaine. Le Falcon 50 s'apprête à décoller pour rejoindre Saint Tropez. À bord de l'appareil se trouvent quatre Français : Pascal Fauret et Bruno Odos, les pilotes, Alain Castany, apporteur d'affaires, ainsi que Nicolas Pisapia, passager. Ils ne le savent pas encore, mais ils n'atteindront jamais le sud de la France. Quelques minutes avant le départ du vol, les policiers dominicains interceptent le Falcon. Cette nuit-là, la brigade des stupéfiants va réaliser l'une des plus gros saisies de drogue de l'histoire. Dans les 26 valises en soute et dans le salon VIP de l'appareil, les policiers découvrent 700 kilos de cocaïne, d'une valeur marchande de plus de 20 millions d'euros. Les enquêteurs filment l'opération spectaculaire, digne d'une scène de polar hollywoodien. Convaincues d'avoir pris en flagrant délit un important réseau international de trafiquants de drogue, les autorités dominicaines arrêtent les quatre Français. Ils seront condamnés à vingt ans de prison. Des peines qui devaient, à priori, signer l'épilogue d'une affaire hors norme. Seulement, les quatre condamnés clament leur innocence et se disent victimes d'un coup monté. Alors, que s'est-il vraiment passé ? En France, la juge d'instruction, Christine Saunier Ruellan reprend l'enquête. Elle va découvrir des éléments édifiants, qui vont permettre de lever le voile sur de nombreuses zones d'ombre dans cette affaire, que la presse a baptisé « Air Cocaïne ». À travers ce documentaire de 90 minutes, nous allons vous raconter l'incroyable histoire de ces quatre Français, soupçonnés d'appartenir à un réseau de trafiquants. Ont-ils été manipulés ? Seraient-ils tombés dans un piège mis en scène par la police dominicaine sur fond de corruption ? Qui tire vraiment les ficelles de ce trafic hors norme ? Du calvaire judiciaire des pilotes en passant par leur extraordinaire évasion, montez à bord d'Air Cocaïne, la compagnie la plus sulfureuse au monde. © STP Productions

Elle est cash, décomplexée, et résolument solaire. Il est percutant, sans tabou, et pratique l'humour grinçant. Tous deux ont le goût du bon mot qui claque et le rire facile - il suffit de les écouter aux Grosses Têtes. Karine Le Marchand et Laurent Baffie vont désormais faire des étincelles en duo. Un fois par mois, sur RTL et sur Paris Première, la célèbre animatrice de « L'Amour est dans le pré » recevra des invités qui font l'actualité pour retracer les moments forts de leur vie. © RTL Télévision

Avec une vie entièrement dévouée au bien-être des animaux, Catherine Dufrane nous emmène en immersion dans son quotidien. Entre visites de routine et graves urgences, la clinique du docteur Cath, située en Belgique, ne désemplit pas... © Medianext

Pour sa première mission adoption, Dr Cath se rend au refuse « Animaux en péril ». Sa première mission est de trouver une famille d´accueil à Xérès, un cheval accueillis à l´âge de à mois. © Medianext